亚博网站信誉有保障的:欧阳明高:电动汽车与充电桩比例2020年左右或实现均衡

By admin in 国内 on 2021年6月23日

本文摘要:电动汽车、桩数比例不均衡,是近年来后遗症电动汽车发展普及的最重要问题。

电动汽车、桩数比例不均衡,是近年来后遗症电动汽车发展普及的最重要问题。中国电动汽车百人不继续副理事长、全国政协常务委员会、国家863计划节约能源和新能源汽车重大项目总体专家组长欧阳明低最近在拒绝接受媒体采访时作出反应,业内预计新能源汽车的发展速度不会更加合理,由于补助金下降、城市基数减少等因素的影响,发展速度不会相对上升,无视充电桩市场受到政策刺激,与各地政府的基础建设计划紧密合作,大探索新的商业模式据报道,国家能源局制定的《电动汽车电池基础设施建设计划》和《电池基础设施建设指导意见》草案明确提出,预测500万辆新能源汽车的发展目标,到2020年国内充电站数量超过1.2万个,充电桩超过450万个。目前,新能源汽车数量已经取得进步汽协和工信部的年度数据显示,新能源汽车数量已经离50万目标不远(中汽协:新能源汽车销售分别完成340471辆和331092辆工信部:2015年共生产新能源汽车37.90万辆)。

但是,根据多媒体的测算和数据调查,2015年全国使用的充电桩数量仍不能突破6万台(白鱼统计资料)。超过车桩比例1:1.5的最低水平,面对现在约45万辆新能源车的市场保有量,充电桩的数量急需减少。

欧阳明低指出,电池基础设施建设确实迟缓,行业内主流商业模式还没有几乎构成,遇到新国标的实施和修正,发展中必须解决问题的问题不多,可能还要三五年才能确实与整车一致发展。在细分领域,发展速度与效果不同。在政府管理的公共汽车领域,如公共汽车,在新能源汽车的普及化方面已经取得了显着的变革,由于规律性的电力和规范化,整体的运营模式已经构筑了市场利益,在私家车领域,情况更加复杂变化,轿车使用者的驾驶员习惯和桩频率变化,桩不能充分利用,只要表现出大众化模式的发展,就必须探索适合有效的商业模式。电池新国标的实施不会引起业内新的变化,欧阳明对新华汽车的反应也鼓励更多的充电桩汽车寻找更合适的商业模式。

例如,采购模式、建筑桩增进销售车等方式,确实我们现在还没有强大、有影响力、效率非常低、技术非常好的企业,我们特别期待这样的企业经常出现。我相信这次新国标的实施不会对这样的企业产生差别。据投资分析人士调查,充电桩市场进入发展高峰阶段,预计2015年中国电池设施市场规模将超过200亿元,2016年将超过400亿元,2020年将超过1000亿元。

面对新的市场机遇和挑战,充电桩市场仍面临许多不确认因素,但自己统一生产链和运营模式,与城市基础设施建设构成更紧密的关系,与汽车企业、出租车运营商合作推进新能源汽车的普及。

本文关键词:亚博网站有保障的,亚博网站信誉有保障的

本文来源:亚博网站有保障的-www.jsnxq.com

相关文章

Comments are closed.

网站地图xml地图
Copyright @ 2010-2021 亚博网站有保障的-亚博网站信誉有保障的 版权所有